Ремонт на пиезо дюзи

При този вид дюзи горивото се впръсква в горивните камери в условия на високо налягане. Управлението се извършва от специален електронен блок, който служи за разпределител на горивото. Това се случва с изключителна прецизност. Самите дюзи представляват електронно управляеми клапани, които много точно регулират впръскването на горивото директно в камерите.

Какъв е принципът на работа?

Ремонт на пиезо дюзи

Към изпълнителния пиезомодул се подава електрическо напрежение, вследствие на което той се разширява като така увеличава значително и обема на изместване. Целият процес е кратковременен – по-малко от една десетохилядна от секундата – движението на модула бива “транспортиран” директно без каквито и да било механични посредници или загуби от триене. Така, клапанът има възможността да реагира много по-бързо и адекватно при управлението на процесите. С помощта на тази светкавична скорост на реакция, дюзите могат да пропуснат незначителни количества гориво в цилиндрите, които влизат в ролята си на “пилотно впръскване” преди основния инжектор. Така, за един работен такт гориво може да има до 5 частични етапа на впръскване под налягане от 2200 бара. Всичко това си има своите технически и практически предимства.

Двигателят на Audi 3.0 TDI, например, може да изпълни безпроблемно изискванията на нормата Euro 4 дори и да няма филтър за твърди частици.

Какви са симптомите за проблем с пиезо инжекторите?

  • Задимяване (бял пушек) при празен ход на автомобила
  • Запушване на ДПФ филтъра
  • Проблемно или невъзможно запалване
  • Изгасване на автомобила в движение
  • Покачване на нивото на маслото с дизелово гориво
  • Прекъсване в движение
  • Увеличен горивен разход

Частично или пълно рециклиране на пиезо дюзи

Преди да пристъпим към частично или цялостно рециклиране на пиезо инжекторите, в София Дизел Център извършваме пълна проверка на всички работни елементи с помощта на високотехнологичен стенд за комън рейл дюзи. За прецизно тестване на дюзи при налягане до 2500 бара използваме комън рейл стенд от най-последно поколение.

В София Дизел център разполагаме с нужното оборудване и машини, документация и апаратури за прецизен тест на пиезо дюзи с пълен тест план по изисквания на производителя.

При нас можете да разчитате на качествен ремонт и рециклиране на всички модели пиезо комън рейл дюзи на марка Бош.

Проверка и тест на пиезо дюзи за Ауди, БМВ, Мерцедес…. на супер цени

При нас може да бъде извършена проверка, ремонт и рециклиране на пиезо дюзи на: Alfa Romeo, Atlas, Audi, Avia, BMC, BMW, Bobcat, Bomag, Case, Caterpillar, CAT, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Claas, Daf, Dacia, Daewoo, Daimler, Deutz, Dodge, Doosan, Fiat, Fedra, Fendt, Ford, Freightliner, Fuchs, Great Wall, Hitachi, Honda, Hyundai, Infinity, Intermix, International, Isuzu, Iveco, Jaguar, JCB, Jeep, John Deere, Kia, Kobelco, Komatsu, Krone, Kubota, Lancia, Land Rover, Landini, Laverda, Lexus, Liebherr, LiuGong, Mack, Man, Massey Ferguson, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Multicar, Neoplan, New Holland, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Setra, Skoda, Smart, Ssang Yong, Steyr, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Turbosol, Unimog, Volkswagen, Volvo, Weber, Yamaguchi, Yanmar и др.



Искате ли да знаете коя е причината за разреждане на акумулатора?

Leave a Reply